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Written by john lawless on February 06, 2007 at 21:02
Please support Team 20/20 Racings' MV Agusta 350 at selected AHRMA 350GP class races. Schedule of events to be announced. We will be adding a MV Agusta 250 for the 250GP class later this season. Sponsorship opportunities still available, contact john@myclassicmotorcycle.com
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
L’apertura ufficiale della stagione 2007 del Team UnionBike Gimotorsports è avvenutasulla pista spagnola di Valencia in una sessione privata di test organizzata per permettereai nuovi piloti, Denis Sacchetti, Danilo Dell’Omo e Franck Millet, di prendere confidenzacon le F4 1000 R. Programma diverso per Ayrton Badovini, al quale è stato affidato ilcompito di condurre la F4 1000 R in configurazione SBK nella prima uscita in pista.Nei tre giorni Ayrton ha lavorato a stretto contatto con i tecnici per l’acquisizione delmaggior numero di dati ed informazioni volti soprattutto allo sviluppo della parteelettronica.I tre volti nuovi del Team UnionBike Gimotorsports (Sacchetti, Dell’Omo, Millet) hannomacinato quanti più chilometri possibile, incrementando giorno dopo giorno il feeling conle loro F4 1000 R, fino ad assestarsi su rilievi cronometrici significativi.Ampia soddisfazione nel Team UnionBike Gimotorsports per l’ottimo esito del testspagnolo, per l’abilità dei piloti ma anche per l’egregio lavoro svolto dalla nuovacompagine tecnica ampliata rispetto allo scorso campionato.Ayrton Badovini: “Per una volta non sono salito sulla mia stock 1000 ma mi sonodedicato solamente al lavoro sulla SBK in previsione del CIV che andremo ad affrontare.Abbiamo lavorato soprattutto sull’elettronica, sulla mappatura della centralina. Abbiamosvolto un buon lavoro considerando che è stata la prima uscita in pista della F4 1000SBK. La moto è bellissima, siamo solo agli inizi ed abbiamo tanto lavoro da fare ma ilpotenziale da sviluppare c’è….”.Denis Sacchetti: “Sono molto soddisfatto del lavoro che abbiamo svolto nei tre giorni.Avevo bisogno di girare per levarmi un po’ di “ruggine”, visto che è la prima uscita chefaccio dall’incidente di qualche mese fa, e i numerosi giri mi sono serviti per ritrovare unpo’ della mia condizione fisica e per fare esperienza con la MV Agusta che non avevo maiprovato prima. Mi sono trovato subito a mio agio e non ho faticato molto a posizionarmisui tempi dello scorso anno. Il potenziale della moto è altissimo, io sto bene e mi trovoottimamente nel mio nuovo Team e con i tecnici che mi seguono. Non vedo l’ora dirisalire in sella! ”.Danilo Dell’Omo: “Direi che la prima uscita ufficiale con Team UnionBike Gimotorsportsè stata più che positiva. Con i ragazzi mi trovo benissimo ed altrettanto con la moto che èdavvero ottima. Abbiamo potuto girare con tranquillità e macinare un po’ di chilometri insella senza strafare visto che il nostro obbiettivo primario era di iniziare a conoscere unpo’ meglio la moto. Sono soddisfatto perché anche il riscontro cronometrico è davverobuono ed ottenuto senza rischiare più del necessario. Aspetto con trepidazione ilprossimo test perché ogni chilometro in sella mi serve per imparare sempre di più sullamia F4”.Franck Millet: “E’ stato il primo test con la MV Agusta e con un 1000. Sonoestremamente soddisfatto perché sono migliorato costantemente incrementando il mioritmo sul giro ad ogni tornata. Mi trovo molto bene con la moto, è davvero ottima e sonoconvinto di fare bene. Devo naturalmente imparare ancora molto ma sono davverosoddisfatto dell’esito dei test ed anche il cronometro ha confermato che abbiamo fatto unbuon lavoro. E’ stata la mia prima uscita con il nuovo Team e devo dire che ho trovatouna equipe di professionisti con i quali si lavora davvero bene. E’ il mio primo anno nellastock 1000, è un anno importante per me e sono davvero soddisfatto della scelta che hofatto”.Gigi D’Esposito: “E’ stata una sessione di test impegnativa perché gestire quattro pilotiè un impegno non da poco, ma i ragazzi sono stati perfetti ed ognuno di loro ha svolto ilcompito assegnatogli in maniera egregia. Era il primo test anche per i nuovi tecnici cheabbiamo inserito con l’ampliamento della struttura e sono molto soddisfatto di come sisono comportati. Dal punto di vista piloti non posso che essere contento: tutti hannosfruttato al massimo i tre giorni in pista facendo segnare tempi molto interessanti. Nonavevo dubbi sulla bravura dei piloti ma onestamente non credevo che riuscissero asfruttare il mezzo così bene già alla prima uscita. Se il buon giorno si vede dal mattinodirei che qualche soddisfazione ce la possiamo levare anche questa stagione…. Altra notaestremamente importante: abbiamo messo in pista per la prima volta la moto inconfigurazione SBK. Di fatto è l’inizio del programma SBK che ci porterà ad esserepresenti al CIV. Ayrton ha diligentemente svolto il programma che era stato stilato daitecnici ed ha lavorato più che altro per la parte elettronica. Abbiamo fatto un buon lavoro,siamo naturalmente solo all’inizio ed abbiamo ancora tanto lavoro da fare, ma ilpotenziale da sviluppare è enorme ”.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Il team Gimotorsports Union Bike – MV Agusta è lieto di comunicare l’esposizione,durante il Congresso Internazionale “Aortic Surgery” presso l’Istituto ScientificoUniversitario San Raffaele della bellissima F4 1000 R protagonista nella Coppa del MondoFIM Superstock che ha impressionato il mondo della SBK per la sua competitività già dalprimo anno di gare.Il Congresso vede la partecipazione dei più eminenti specialisti nel campo della chirurgiavascolare e cardiaca a livello mondiale.A latere dell’esposizione tecnico-scientifica, nella precedente edizione fu esposta unaFerrari F1 2004.Quale simbolo di maestria, quest’anno verrà ospitata una MV Agusta, da sempresinonimo di prestigio e di eccellenza nell’innovazione.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Il Team UnionBike Gimotorsports - MV Agusta è lieto di comunicare di aver raggiuntol'accordo con il pilota Danilo Dell’Omo per la stagione 2007. Il giovane pilota romano,emerso durante l’ultimo campionato come uno dei giovani più promettenti, ha già presocontatto con la F4 1000 R lo scorso 31 ottobre durante una positiva sessione di testsull’autodromo di Vallelunga. Dell’Omo affiancherà così Ayrton Badovini e Denis Sacchetticostituendo uno schieramento piloti invidiabile.Danilo Dell’Omo: “E’ un accordo importante che mi permette di gareggiare con unamoto estremamente competitiva in un campionato avvincente come quello che sipreannuncia essere nel 2007. Ho provato la F4 1000 qualche settimana fa a Vallelunga emi sono trovato bene già dai primi giri. Avrò naturalmente tanto da imparare ma sonoconvinto di poter fare davvero bene il prossimo anno. Aspetto con impazienza i primi testper poter prendere un po’ più confidenza con la mia nuova moto.”Gigi D’Esposito: “Direi che con l’acquisto di Dell’Omo ci presentiamo al prossimocampionato 2007 con uno schieramento piloti davvero competitivo. Danilo aveva provatola F4 a Vallelunga e ne era rimasto entusiasta. Lo avevamo notato durante il campionato2006 e l’impressione che abbiamo avuto dal breve test a Vallelunga è stataestremamente positiva e quindi siamo estremamente soddisfatti di poter avere Dell’Omonella nostra struttura. Vogliamo fare ancora meglio della stagione passata e siamo certiche con tre piloti di questo calibro possiamo levarci delle soddisfazioni.”Danilo Dell’Omo:Nato a Velletri il 09 agosto 1983Curriculum Agonistico2001 Challenge Aprilia Class. 22°2002 Trofeo Yamaha R6 cup Class. 6° Rooky2002 Trofeo inverno classe 600 S.S. Class. 4°2003 Coppa Italia Superstock 600 Class. 14°2003 Trofeo inverno classe 600 Superstock Class. 1°2004 Coppa Italia Superstock 600 Class. 6°2005 Coppa Italia Superstock 600 Class. 8°2005 Suzuki GSX R European Cup2005 Mototemporada 600 S.Stock. Class. 3°2006 Superstock 1000 Fim Cup Class. 12°Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Nei due giorni di test organizzati dalla Pirelli sul circuito spagnolo di Valencia il teamUnionBike Gimotorsports ha proseguito il proprio programma di preparazione delcampionato 2007. Presente ai test solamente Ayrton Badovini in quanto il “fresco diaccordo” Sacchetti non si è ancora completamente ristabilito dall’incidente occorsogli nelcampionato scorso. I test sono serviti per macinare chilometri e provare nuovi setup diciclistica a seguito dei nuovi particolari provati per la prima volta a Vallelunga quindicigiorni fa. Il programma è stato svolto regolarmente ed Ayrton si è dimostrato soddisfattodel lavoro facendo segnare un tempo in linea con la pole 2006.Ayrton Badovini: “Sono state due giornate di lavoro proficue per il prossimocampionato. Abbiamo testato anche a Valencia i particolari della ciclistica che avevamoprovato a Vallelunga e ne abbiamo ricavato delle ottime impressioni. I tempi sul girodimostrano che le cose funzionano. Oltre a questo mi fa sempre bene fare dei chilometriin moto, non c’è allenamento migliore”.Gigi D’Esposito: “Abbiamo proseguito il lavoro iniziato quindici giorni fa ed abbiamoraccolto un po’ di informazioni utili anche per il circuito di Valencia. Tutto ha funzionatoalla perfezione ed Ayrton si è espresso subito bene girando tranquillamente sui tempidello scorso anno e progressivamente avvicinandosi al tempo della pole 2006, fino adeguagliarla senza rischiare più di tanto. Siamo soddisfatti perché il lavoro prosegue bene.Ora rientriamo in Italia dove ci aspettano gli impegni al Salone di Milano, nel quale lenostre moto fanno bella mostra di se in diversi stand, oltre naturalmente a quello dellacasa madre, e non è stato semplice coordinare la logistica per i test e la presenzaall’EICMA ma è un appuntamento prestigioso anche per i nostri sponsor”.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Il Team UnionBike Gimotorsports - MV Agusta ha raggiunto l'accordo per la stagioneagonistica 2007 con il pilota Denis Sacchetti, il quale andrà ad affiancare il confermatoAyrtoni Badovini nella Coppa del Mondo Superstock 1000. Considerato una promessa delmotociclismo italiano, Denis proviene da due stagioni, disputate con alterne fortune, insella alla Kawasaki ufficiale del Team PSG-1 Corse con la quale si è messo in evidenzaper la sua velocità. La stagione 2007 sarà impegnativa ed ambiziosa per il TeamUnionBike Gimotorsports – MV Agusta che è convinto che il bravo Denis Sacchetti possaessere costantemente in lotta per le posizioni di vertice.Denis Sacchetti: “Sono estremamente soddisfatto dell’accordo che abbiamo raggiuntocon il Team UnionBike Gimotorsports. Il Team è una struttura competente ed affidabile,con il supporto della MV Agusta ha dimostrato di essere una delle compagini piùcompetitive dello scorso campionato lottando per il titolo fino alle ultime gare. La F4 1000R è una moto fantastica e me ne sono reso conto durante il campionato…adesso nonvedo l’ora di poterla provare. Sono davvero contento di aver fatto questa scelta perchésono convinto di potermi togliere delle soddisfazioni nel 2007. Non vedo l’ora di iniziare!”Gigi D’Esposito: “Abbiamo chiuso un ottimo campionato 2006 ed abbiamo l’intenzionedi fare ancora meglio il prossimo anno, che si preannuncia molto impegnativo. L’accordocon Sacchetti ci permette di poterci presentare con dei piloti estremamente competitivi ingrado di lottare costantemente per le posizioni di vertice. Conosciamo molto bene Denise lo seguiamo da diversi anni, ancora dal campionato europeo supersport. Siamosoddisfatti perché Sacchetti è uno dei giovani italiani più promettenti, abbiamo un’ottimamoto e con il supporto di MV Agusta siamo convinti di poter essere li davanti anche nel2007. Adesso inizieremo il nostro programma di test in modo da consentire a Denis diprendere confidenza con la sua nuova F4 1000 R”Denis Sacchetti:Romagnolo di Cesena, nato a Diegaro di Cesena (FC) il 2 gennaio 1986, Denis ha iniziatoa correre all’età di 10 anni con le minimoto (conquistando il titolo di campione europeonel 1999). Gli anni successivi lo hanno visto gareggiare nel campionato italiano edeuropeo 125 Gp fino al salto nelle 4 tempi avvenuto nel 2003.Una esaltante stagione in sella alla Yamaha R6 del team Maxmotorsport nei campionatiitaliano ed europeo lo ha proiettato nel mondiale SuperSport nel 2004 in sella alla HondaCBR del Team Italia Megabike.Dal 2005 è stato l’alfiere del team PSG-1 Corse Kawasaki nella Coppa del MondoSuperstock 1000.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 03:02
In previsione della stagione 2007 il Team UnionBike Gimotorsports ha svolto unasessione di test sull’autodromo di Vallelunga.I test sono serviti per permettere ad Ayrton Badovini di testare alcune nuove soluzionirelative alla ciclistica in ottica 2007 e contemporaneamente far provare la MV Agusta F41000 R al pilota Danilo Dell’Omo, messosi in evidenza nel campionato Superstock 1000appena concluso.Ayrton Badovini: “Abbiamo svolto una buona giornata di test per provare alcune nuovesoluzioni soprattutto riguardo alla ciclistica. Tutto procede per il meglio e sono contentodi iniziare a lavorare già per il prossimo anno che sarà molto impegnativo e stimolante”.Danilo Dell’Omo: “Sto valutando le possibilità per il prossimo anno e ringrazio GigiD’Esposito ed MV Agusta per avermi dato la possibilità di provare la F4 1000 R 2006. E’davvero un’ottima moto, facile da guidare e davvero competitiva. Mi è piaciuta e mi sonodivertito a guidare e questo è importante. Il Team UnionBike Gimotorsports lo conoscobene per la sua professionalità ed ora che ho provato anche la F4 1000 R penso chepotrebbe essere davvero un’ottima possibilità per il mio 2007. Vedremo come sievolveranno le cose”.Gigi D’Esposito: “Una buona giornata di test. Abbiamo provato qualche particolarenuovo per la ciclistica e qualche nuovo settaggio. Ayrton è rimasto soddisfatto e questo èimportante visto che andiamo verso una stagione molto importante che ci vedràimpegnati nella Superstock e anche nello sviluppo della Superbike. Contemporaneamenteabbiamo fatto provare la nostra moto a Dell’Omo, pilota che abbiamo notato e che non cidispiacerebbe poter schierare con noi il prossimo anno. E’ rimasto molto soddisfatto deltest e vedremo se potremo fare qualcosa assieme”.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 03:02
Il Team UnionBike Gimotorsports ha già avviato i preparativi per la stagione agonistica2007 che lo vedrà impegnato, con le MV Agusta F4 1000 R, nella Coppa del mondo F.I.M.Superstock 1000 e nel Campionato Italiano Superbike con qualche possibile apparizionecome “wild card” durante il Campionato Mondiale Superbike.Ayrton Badovini è stato riconfermato a difendere i colori del Team e della MV Agustadopo una stagione brillante che lo ha portato a lottare per la conquista della Coppa delMondo. Il secondo pilota da affiancare a Badovini sarà scelto tra una rosa di pilotialtrettanto competitivi e sarà comunicato a breve.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 03:02
Anche nell’ultimo appuntamento della stagione 2006 della Coppa del Mondo FimSuperstock 1000 i due piloti del Team UnionBike Gimotorsports hanno dimostrato la lorocompetitività mantenendosi nelle prime posizioni della classifica durante tutto il weekend.Sia Badovini che Dionisi infatti sono riusciti a trovare il corretto setup per il tracciatofrancese e si sono resi subito protagonisti per la caccia all’ultima pole position dellastagione; il miglior tempo in qualifica è sfuggito ad Ayrton Badovini per 5 millesimi disecondo a favore di un Corti velocissimo. Ottimo la prestazione anche di Ilario Dionisicapace di lottare fino alla fine e conquistare un ottimo 4° tempo a conferma dellaritrovata competitività del bravissimo pilota romano.La gara ha visto scattare bene entrambi i piloti del Team UnionBike Gimotorsports con unBadovini secondo a ridosso di un lesto Corti. Le chances di vittoria per Badovini sonoperò sfumate dopo mezzo giro quando all’ingresso in curva l’avantreno della sua F4 1000R ha perso aderenza facendo scivolare il bravo Ayrton nella via di fuga, fortunatamentesenza danni fisici, ma compromettendo definitivamente la gara. Le sorti del TeamUnionBike Gimotorsports sono così rimaste tutte in mano ad Ilario Dionisi, autore di unagara positiva che la ha visto mantenere il passo dei primi e conquistare un quarto postofinale ampiamente meritato. La gara francese ha così consegnato nelle mani di AyrtonBadovini un terzo posto finale nella Coppa del Mondo Fim Superstock 1000 2006 allespalle di Polita e di Corti. Un risultato ampiamente meritato visto che fino alla penultimagara del campionato il bravissimo pilota di Biella è stato in lotta per la conquista delcampionato 2006. La fortuna avversa delle ultime gare ha purtroppo eliminato Badovinidalla lotta per la prima posizione ma la competitività dimostrata dalla prima all’ultimagara del campionato e la costanza di prestazioni hanno fatto di Ayrton Badovini e della F4100 R del Team UnionBike Gimotorsports le vere rivelazioni della Coppa del Mondo 2006.A.Badovini: “Purtroppo la gara non è andata bene…mi si è chiuso lo sterzo in ingressocurva e sono finito a gambe all’aria. Peccato perché volevo chiudere bene la stagione,avevamo lavorato ottimamente e mi è sfuggita la pole per un niente. Me la potevogiocare con Corti e Polita ma purtroppo è andata così…. Il terzo posto nel campionato èun ottimo risultato e sono davvero molto felice della stagione anche se con un po’ difortuna in più avremmo potuto essere davanti…ma le corse sono così. E’ stato un annoimportantissimo per me, ho conquistato diverse pole e la mia prima vittoria in questacategoria, ho lottato fino alla penultima gara per vincere il campionato e sono salito sulpodio 6 volte consecutive. Io e la mia F4 siamo costantemente migliorati da inizio annoad ora ed abbiamo dimostrato di essere veloci ed affidabili. Questa stagione si è conclusacosì e sono estremamente soddisfatto….il prossimo anno saremo ancora più competitivi epunteremo ad essere ancora protagonisti.”I.Dionisi: “Sono molto soddisfatto della gara e di tutto il weekend. Siamo riusciti atrovare il giusto assetto subito e siamo sempre stati li tra i primi. Ho conquistato di nuovola prima fila ed ho fatto una buona gara. Ho perso un po’ di tempo subito, nelle battuteiniziali dietro a Roberts, poi sono riuscito a passarlo ed ho iniziato a girare come i primi.Rischiando un po’ di più avrei potuto riprendere Baiocco e lottare per il podio ma versofine gara le gomme scivolavano abbastanza e non me la sono sentita di rischiare dibuttar via un buon 4° posto. Comunque sono estremamente soddisfatto perché hoconcluso il campionato in crescendo. E’ stato un anno non semplice, ho iniziato nontroppo bene e sono saltato su questa moto senza averla mai provata. Mi sono trovatobenissimo da subito con tutto il Team e con la moto..che è fantastica. Non ho fatto testinvernali quindi per me ogni gara è stato un imparare qualcosa in più sulla mia F4 e sucome guidarla. Ho avuto un po’ di sfortuna in alcune gare ed ho fatto anche un bruttoincidente dal quale mi sono ripreso in fretta fortunatamente. Il feeling con la moto ècresciuto costantemente e da Imola mi sono davvero divertito a guidare la mia MV…ed irisultati si sono visti. Ora pensiamo al prossimo anno….spero di poter continuare con ilTeam UnionBike Gimotorsporst perché è una struttura ottima, molto professionale ed unambiente di lavoro ideale. Ringrazio Gigi D’Esposito per l’opportunità che mi ha dato eringrazio i ragazzi che mi hanno seguito perché sono stati davvero fantastici. Sperosinceramente di poter proseguire il rapporto con il Team perché sono convinto chepossiamo davvero fare un ottimo campionato il prossimo anno”.Gigi D’Esposito (Team Manager): “Come in tutte le gare della stagione anche quiabbiamo lavorato bene e siamo sempre stati nelle prime posizioni lottando per la poleanche in questa gara. Per l’ennesima volta abbiamo messo tutte e due le moto in primafila anche se purtroppo la gara non è andata come speravamo. Abbiamo comunqueconcluso al terzo posto della Coppa del Mondo 2006, un risultato importante per noi eper l’MV Agusta. Ad inizio anno nessuno avrebbe scommesso su di noi ed invece abbiamoriportato la casa di Varese alla vittoria dopo quasi trenta anni, abbiamo lottato per il titolofino alla penultima gara conquistando 6 podi consecutivi e facendo segnare giri veloci,pole position. Abbiamo dimostrato di essere competitivi ed affidabili. Ci è mancatasolamente un pò di fortuna altrimenti saremmo stati ancora più in alto incampionato…ma sono soddisfatto comunque di come abbiamo lavorato in questastagione. Adesso ci aspettano gli impegni per il 2007 per il quale abbiamo già iniziato alavorare: abbiamo riconfermato il bravissimo Ayrton Badovini e stiamo cercando diprolungare anche il rapporto con Ilario Dionisi per poter schierare anche il prossimo announa coppia di piloti invidiabile. I programmi per il 2007 prevedono la partecipazione allaCoppa del Mondo Fim Supestock 1000, nella quale punteremo alla conquista del titolo, edil Campionato Italiano nel quale schiereremo la Superbike che stiamo sviluppando. Unprogramma impegnativo ma che vogliamo portare avanti perché siamo sicuri di poterfare bene. Ci sarà da lavorare ma non è questo che ci spaventa. Vorrei ringraziare tutti ipiloti, i ragazzi del Team, l’MV Agusta, gli sponsor ed i partner tecnici per il lorocontributo determinante alla conquista di questo risultato a conclusione di una stagionecosì importante.”Risultato Qualifiche:1. C.Corti (Yamaha) in 1’44.739; 2. A.Badovini (MV Agusta) in 1’44.787; 3. L.Scassa(MV Agusta) in 1’44.858; 4. I.Dionisi (MV Agusta) in 1’45.362;…Ordine di Arrivo:1. C.Corti (Yamaha); 2. A.Polita (Suzuki); 3.); 3. M.Baiocco (Yamaha); 4. I.Dionisi (MVAgusta); ….Classifica Campionato:1. Polita 177 punti; 2. Corti 156; 3. Badovini 122; 4. Scassa 118; 5. Roberts 87; ….; 13.Dionisi 42; ….Team UnionBike Gimotorsports MVTeam Biassono – UnionBike Gimotorsports MVUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 03:02
La penultima gara della Coppa del Mondo Fim Superstock 1000 ha decretato la fine dellesperanze per la conquista del titolo da parte di Ayrton Badovini. La matematica derivatadalle sfortunate battute d’arresto rimediate dalle trasferte di Assen e del Lausitzringcostringevano Badovini a vincere le due gare rimaste, e contemporaneamente sperare inun risultato sfavorevole di Polita, per poter conquistare il campionato. Entrambi i piloti delTeam si sono dimostrati competitivi sul tracciato di Imola mantenendosi stabilmente nelleprime posizioni della classifica; a differenza di Ayrton, che ha lamentato qualcheproblema di assetto sulla propria moto, Dionisi si è trovato subito a proprio agio sulcircuito imolese andando a lottare fino all’ultimo per la conquista della pole positionsfuggitagli per pochissimo. Il quinto posto di Ayrton in griglia, a mezzo secondo dalla pole,ha evidenziato la difficoltà di assetto lamentata dal pilota di Biella che ha indotto i tecnicidel Team ad intervenire più volte sul setup della moto n° 86.La gara ha visto uno Scassa determinatissimo partire davanti a tutti e guadagnareprogressivamente un piccolo margine sul gruppo degli inseguitori formato da Corti,Roberts, Badovini, Dionisi, Polita. Il pilota di Biella del Team UnionBike Gimotorsports havelocemente risalito la classifica infilando Corti e Roberts ed iniziando il recupero sulleader della corsa. Recupero che è durato fino a 4 giri dal termine quando il problemadello scivolamento eccessivo della propria moto lo ha costretto a rallentare e difenderecon difficoltà un quinto posto “amaro”. La gara di Dionisi è stata impeccabile finoall’ultimo giro: rallentato dalla lotta nel gruppetto degli inseguitori del leader Scassa ilpilota di Roma si è mantenuto per tutta la gara in lotta per il podio ma all’ultimo giro,mentre deteneva la quarta posizione davanti al compagno di squadra Badovini, è statoautore di un dritto alla curva Rivazza (a causa di una marcia che non è entratacorrettamente) che ha comportato la perdita di molte posizioni. Il risultato della gara èstato in seguito modificato dalla giuria a causa di una presunta irregolarità sulla moto delvincitore Scassa. Il pilota toscano è stato squalificato e la classifica aggiornata halaureato campione Alex Polita autore di una bellissima gara anche con una manofratturata.A.Badovini: “Purtroppo non siamo riusciti a risolvere i problemi di assetto che holamentato dal venerdì. Abbiamo cambiato setup diverse volte e credevamo di avertrovato quello giusto durante il warm-up. Fino a due terzi di gara infatti la moto andavabenissimo e stavo andando a prendere Scassa, poi improvvisamente la gomma posterioreha iniziato a scivolare in maniera impressionate. Il problema vero è dovuto al fatto checambiando stile di guida per ovviare al problema della gomma si evidenziava unproblema maggiore che mi scomponeva la moto ancora di più. Ho dovuto rallentare ecercare di finire il meglio possibile. Purtroppo abbiamo perso la possibilità di lottare per ilcampionato ma abbiamo lottato fino in fondo. Ora puntiamo ad arrivare il più in altopossibile.”I.Dionisi: “Complessivamente sono contento di come è andato il weekend. Mi sonotrovato benissimo con la moto sino dal venerdì e riuscivo a guidare come mi piace. Siamosempre stati competitivi ed in lotta con i primi. Potevo conquistare la pole ma nel girobuono ho trovato del traffico nella variante bassa ed ho perso quel decimo di secondoche mi ha messo dietro a Scassa. Anche la gara è stata bella e siamo stati a giocarci ilpodio….purtroppo non mi è entrata una marcia alla staccata della Rivazza e per nonandare in terra ho dovuto fare un dritto e rientrare…ma ormai ero ventesimo!! Peccatoperché avevamo fatto un weekend davvero positivo e potevamo concluderlo bene. Oracerchiamo di fare meglio a Magny-Cours”.Gigi D’Esposito (Team Manager): “Siamo arrivati con la determinazione di fare tuttoil possibile per giocarci il campionato fino all’ultima curva dell’ultima gara ma purtroppoabbiamo dovuto arrenderci qui ad Imola. Non siamo riusciti a risolvere il problema diassetto che ha condizionato il weekend di Ayrton ed in particolare la gara. E comunquedovevamo fare i conti con un Polita che, seppur dolorante alla mano, ha lottato fino allafine. Abbiamo fatto un grande lavoro da questo inverno e siamo stati in lotta per il titolofino alla penultima gara..sono comunque soddisfatto per quello che abbiamo fatto in uncampionato nel quale nessuno credeva che saremmo stati protagonisti. Vorreievidenziare la prestazione in tutto il weekend di Ilario Dionisi, che oltre a dimostrare diaver recuperato perfettamente dal brutto incidente della Germania, si è dimostratoestremamente competitivo. Sono contento perché finalmente rivediamo un pilota del suocalibro nelle posizioni che lo competono. Adesso andiamo in Francia per far bene perchésiamo ancora in lotta per la seconda piazza nel campionato.”Risultato Qualifiche:1. L.Scassa (MV Agusta) in 1’54.074; 2. I.Dionisi (MV Agusta) in 1’54.281; 3.B.Roberts (Suzuki) in 1’54.394; 4. C.Corti (Yamaha) in 1’54.570; 5. A.Badovini (MVAgusta) in 1’54.699;… …Ordine di Arrivo:1. B.Roberts (Suzuki); 2. A.Polita (Suzuki); 3. C.Corti (Yamaha); 4. A.Badovini (MVAgusta); …..20. I.Dionisi (MV Agusta); ….Classifica Campionato:1. Polita 157 punti; 2. Corti 31; 3. Badovini 122; 4. Scassa 118; 5. Roberts 87; ….; 15.Dionisi 29; ….Team UnionBike Gimotorsports MVTeam Biassono – UnionBike Gimotorsports MVUfficio stampa
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